昨天记者从长沙市规划设计院了解到，备受关注的火车站西广场最后整治方案已经出台，７月１０日前就将动工。

　　三个功能区引导车流

　　作为长沙的“脸面”，火车站西广场是长沙市内重要的交通集散地。据调查，平常情况下，西广场的人流量每天达到４万人次，同时广场内有公交线路２５条，中巴线路１１条，连同社会车流量，每天的车流量达到１１００多台次。然而在交通如此繁忙的地方，西广场却没有一个科学的功能分区。

　　设计院副院长谭春华介绍，目前西广场的整治方案已基本确定，只有一些细节有待完善，在最后确定的方案中，从北到南，西广场将按照所承担的交通功能划分为３个区域。“我们计划把广场中间的绿化带缩窄，北部划分为公交区，公交车将统一在此停靠，中部为人的活动区，南部则是出租车和社会车辆的停靠区，在这个区里将仿照黄花机场的形式，即停即走，保证车辆畅通”。

　　谭副院长透露，根据专家的意见，现在广场中央的喷泉将极有可能被拆除，这样不但区域划分明确了，对交通也将起到促进作用。

　　三座地下通道引导人流

　　车子的活动区域划分明确了，人怎么办？按照现在的广场设计，搭乘公交车或出租车的人将在广场内部无序行走，显然只区分车辆是不够的。

　　横贯车站路，西广场将新建两座地下通道，与现在横贯五一路的地下通道一起，将人与机动车分离开来，解决人与车的冲突，使进出车站的人形成一个完整的人流环。“人在南边进站，在北边出站，无论是从南到北，还是从北到南，都能通过３座地下通道轻易完成。”

　　据悉，新建的地下通道入口宽７米，将首创在长沙的地下通道设置电梯的先例。每一入口设置一道电梯和一道踏步梯，电梯宽１．２米，踏步梯宽５．８米，两座地下通道共设置８道电梯。

　　配套改造即将进行

　　与西广场改造相配套，广场的绿化、亮化以及车站路的改造也已提上日程。在夜景效果图上可以看到，入夜后的西广场流光溢彩，连钟楼上的火炬都在夜色下熊熊“燃烧”。

　　而在西广场新的绿化设计上，广场中间以种植灌木、草坪为主，南北两侧种植乔木，这样使广场整体视野开阔。结合绿化，广场的地面也将选择不同的地面砖。

　　与西广场改造同步进行，车站路的改造也将在７月１０日前开始。据了解，车站路现宽３０米，此次改造从八一路到解放路，规划宽度４０米，因为这个宽度是原已预留的，因此不存在拆迁问题。

　　为车站“洗脸”“打粉”

　　作为长沙的重要对外窗口，此次整治将着重为长沙火车站“洗脸”、“打粉”，也就是清洗和整治户外广告。

　　原则上车站大楼将保持原貌，但其主立面的广告将全部拆除；售票厅和车站邮局可在不影响建筑外形的基础上，统一设置不高于４米的广告；面对车站的音像大楼和购物中心，除了要按设计要求设置广告外，广告内容与色泽也要与火车站的广告相协调。

　　据悉，此次西广场整治工程只是火车站整治工程的第一期工程，将在１０月１日前完工，而二期工程将对售票厅的南边进行改造。

　　本报记者 刘 霞