因路面过于狭窄而长期拥堵不堪的长沙市南湖路，到明年下半年将变成车辆畅行无阻的宽阔大道。昨日，由长沙市建筑设计院设计的《南湖路道路建设规划》正式敲定。长沙市湘江大道建设指挥部常务副指挥长王新夏透露，南湖路计划今年下半年动工修建，明年７月竣工通车。

　　满足双向６车道通行能力

　　规划建设中的南湖路西起湘江大道，东至芙蓉中路，全线与１２条主次干道相交。全长１．８９公里，规划路幅宽４６米，是市中心地段的一条重要的临江大道，也是长沙市总体规划路网中的一条城市主干道。南湖路与湘江大道、书院路、赤黄路、南沿路、芙蓉南路交叉口将增加拓宽车道，拓宽车道宽３．５米。

　　长沙市湘江大道建设指挥部技术负责人谢一振介绍，“南湖路本次拓改按城市Ｉ级主干道标准设计，满足双向６车道通行能力。”路面由现在的坑坑洼洼变成具有现代化气息的城市主干道，同时还将对该道路地下管网进行彻底改造，使每逢暴雨便积水成河的原长沙火车南站一带，有望告别洪涝灾害侵扰。

　　设两个地下人行通道

　　南湖路没有人行道，行人常常跟机动车辆抢道。加上湘江大道和芙蓉路的拉通，使南湖路沿线成了众多开发商抢夺之地，目前两厢开发基本到位，人口的急剧增加，使人车矛盾更加突出。

　　据长沙市建筑设计院设计师介绍，南湖路拓改时将在书院路两侧、南湖医院和天心区交警大队附近设两个地下人行通道。全线共设公交停靠站４组，平均间距４００米，公交停靠站长４０米。

　　奠定南湖路过江通道基础

　　南湖路拓改后，芙蓉路和湘江大道两条南北向城市主干道的距离大大拉近。长沙市原火车货运南站一带，目前是破旧的厂矿和棚户林立的地方。南湖路修到湘江边后，可带动整个火车南站片区的开发。

　　长沙市政府计划在未来５年内启动南湖路过江通道建设，南湖路的拓宽改造将为未来过江通道建设奠定基础。