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岳麓大道西延13公里高速路将变城市干道

 
http://www.0731fdc.com  2009年3月01日   潇湘晨报 斯茅庚  

    大河西先导区又有大动作——岳麓大道将按现代化城市道路标准西延13.6公里。昨日,《岳麓大道西延拓改工程初步设计方案》正式出台,对接西二环的13.6公里长常高速公路,将拓改为城市道路。长沙大河西先导区项目建设部相关负责人透露,岳麓大道西延拓改工程计划在今年春季正式启动,今年年底以前竣工并投入使用。届时,大河西先导区城区面积又将向西拓展13.6公里。岳麓收费站也将相应西移13.6公里。

    长常高速成高开区沟通屏障

    岳麓大道西延线处在大河西先导区的核心服务区内,连接核心服务区和西部宁乡产业区,直接服务高新技术开发区及金洲产业带。

    项目建设部相关负责人透露,现有长常高速公路采用全封闭方式,将二环与三环之间的区域分割开来,影响大河西先导区整体规划和开发建设。此次将该区域的长常高速公路拓宽改造为城市道路,形成城市开发主轴,有利于核心服务区、高新技术开发区和金洲产业带的开发建设。

    “当初修建长常高速公路时,没有预见到道路发展速度和规划。”长沙市相关专家分析介绍,建成后的长常高速公路实际上形成了高开区南北沟通的屏障,两侧开发区的横向联系无法有效沟通起来,交通不便造成其北侧土地价值无法得到提升,南北沟通不便,阻碍了高开区的后续发展。

    按城市道路标准西延13.6公里

    根据《长沙大河西先导区综合交通发展战略规划纲要》,岳麓大道西延线将与黄桥大道、三环线、二环线和东方红大道、雷锋大道、尖山城市主干路以及多条城市支路,共同形成区域内城市骨架路网。

    项目建设部相关专家介绍,岳麓大道西延线拓改工程位于西二环线西侧,与现有岳麓大道顺接。它向西跨越雷锋大道,经过现有长常高速公路主线收费站后,进入长沙高新技术开发区,终点在规划建设中的京港澳高速公路与长常高速公路简家坳枢纽互通东侧,全长13.6公里。现有岳麓收费站将相应西移。

    “岳麓大道西延分东西两段同步实施,东段设南北辅道,西向不设辅道。”相关专家透露,岳麓大道西延线东段位于高新技术开发区规划范围内,道路两侧已全面开发建设,此次是将现有长常高速公路拓改为双向6车道,另在道路南北两侧设置辅道,整个路幅宽为66米,设计时速为60公里。西段道路两侧尚未大规模开发,此次拓改仅将长常高速公路改造为双向6车道,道路南北两侧不设辅道。但要对沿线排水设施进行改造,增加绿化、亮化等市政配套工程,整个路幅宽为27米,设计时速为80公里。

    “岳麓大道西延线利用长常高速公路改造而成,建成后将成为大河西先导区内一条重要的快速通道。”先导区项目建设部相关专家介绍,岳麓大道西延具有三大功能:西接长常高速公路,东接现有岳麓大道,形成长常高速公路-岳麓大道西延线、岳麓大道-银盆岭大桥-三一大道这一贯穿湘江两岸先导区和主城区的城市大通道;连接正在建设的京港澳高速公路、规划中的黄桥大道、三环、二环以及多条城市干道,有利于进出城交通的快速集散;大大促进核心服务区和高新技术开发区的建设,它直接连接核心服务区和西部宁乡产业区,为核心服务区的内部交通以及组团间的交通服务。

 
 

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