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    　　大源渡航电枢纽

    大源渡航电枢纽位于衡阳市，是湘江衡阳至城陵矶千吨级航道的第一个航电枢纽工程。也是我国第一个航电结合、以电养航、综合效益高的项目，为中国内河支流改造的一大创举。它是以渠化、提高航道等级、满足大型船队水上运输为主，兼顾发电效益、满足防洪要求，有利于灌溉和旅游的多功能、综合枢纽。总投资达20亿元，为中国内河支流改造之“最”。工程于1995年底正式开工，1998年10月中旬实现湘江截流，12月31日，首台机组并网发电。它的正常运行，标志着我国在内河航运发展中实施的“航电结合、以电促航”的滚动发展战略取得了巨大成功。

    　　株洲航电枢纽

    株洲航电枢纽位于株洲市区上游24公里处，在株洲县境内湘江干流的空洲滩。株洲航电枢纽由大坝、船闸、电站和坝顶公路桥四部分组成，其作用包括通航、发电、保障饮用水等几个方面。工程投资19．47亿元，装机容量14万千瓦。2004年船闸通航，2005年机组发电，2007年工程正式竣工。在株洲航电枢纽工程建设之前，大源渡至株洲的航道是湘江衡阳至岳阳城陵矶河段中的航道“瓶颈”，极大地限制了湘江航运的发展。建成后，湘江衡阳至城陵矶439公里的千吨级航道全线贯通，成为我省与长江实现干支流直达的高等级航道。

    　　【工程进程】

    2004年1月，省两会期间，长沙代表团提议尽快建设湘江航电枢纽。

    2004年2月4日，省政府召开长沙湘江航电枢纽工程专题会，对选址征询意见，并就地质、防洪、治污、生态、移民、交通以及拆迁等问题进行探讨研究。

    2005年11月2日，省发展改革委员会正式对《湘江长沙综合枢纽工程预可行性研究报告》进行了批复，同意工程立项。

    2005年11月23日，国家环境保护总局环境工程评估中心下发“关于湘江长沙综合枢纽工程环境影响评估大纲的评估意见。”

    2007年2月27日，国家交通部向国家发改委出具“关于湖南湘江长沙综合枢纽工程项目建议书的意见。”

    2007年5月11日，中国国际工程咨询公司向国家发改委出具“关于湘江长沙综合枢纽工程项目（建议书）的咨询评估报告。”

    2007年8月，国家发改委下达了湘江长沙综合枢纽工程项目建议书批复。

    2008年5月22日，省委副书记、省长周强主持省政府常务会议听取工作汇报，要求长沙市具体组织实施。

    2008年8月17日，省委常委、长沙市委书记陈润儿主持书记办公会议，对工程坝址、蓄水位、坝型等进一步比选和补充论证。

    2008年10月15日，国家交通运输部向国家环境保护部出具“关于对湘江长沙综合枢纽工程环境影响报告书预审意见的函。”

    2009年6月8日，湖南省人民政府下发“关于《湘江长沙综合枢纽工程建设征地移民安置规划大纲》的批复。”

    2009年6月17日，国土资源部批复“关于湘江长沙综合枢纽工程建设用地预审意见的复函。”

    2009年9月1日，国家交通运输部向国家发改委出具“关于湖南湘江综合枢纽工程可行性研究报告的意见。”

    2009年9月14日，国家环保部下发“关于湘江长少综合枢纽工程环境影响报告书的批复。”

    2009年9月14日，中国国际工程咨询公司向国家发改委出具“关于湘江长沙综合枢纽工程（可行性研究报告）的咨询评估报告。”

    2009年9月25日，水利部长沙水利委员会下发“关于《湖南省湘江长沙综合枢纽工程防洪评估报告》的意见，关于印发湖南省湘江长沙综合枢纽工程建设规划同意书的通知，关于《湘江长沙综合枢纽工程水资源论证报告书》的审查意见。”

    2009年9月开工动员，计划2014年完工。