高铁新城应是“中三角”示范区
李勇(兴苏广场副总经理):我想说几个关键词。第一个是国家战略,前几年中部崛起战略的开启,这是一个国家战略,包括现在的高铁新城,所谓的泛珠三角,高铁其实是这个具体的行动纲领里面一个重要的支撑部分。
第二个关键词,中三角。南有珠三角,北有长三角。中部的话,武汉、合肥、长沙,由若干城市群可以打造一个中三角的概念。而且高铁已经把这几个城市完全无缝地联结在一起。如果扩大一点的话,包括江西、河南,就是整个的中部。
长沙作为中三角里面重要的一极,高铁新城可以作为中三角的一个所谓的示范区。因为这里是一个立体、无缝的交通网络,上有航空,下有高铁、轻轨,还有地铁线。长沙正在建设“两型社会”,高铁新城应该是一个窗口,应该是一个示范区。
刘张红(万科环球村销售负责人):高铁新城已经不是概念,是一个活生生摆在长沙人民眼前的新城。如果我来定义的话,很明确:这里是中国的高铁枢纽中心,是长沙的门户!将来三条高铁在这里交会,长沙取代郑州成为中国高铁第一城指日可待。同时,这个片区发展很稳定,潜力非常大,万科非常看好高铁新城的发展。现在需要政府做好规划和引导,将城市基础配套设施做好。如果只是引进开发商一味地盖房子,那只会导致房价的虚涨,成为更多人投机的工具。
长沙的高铁新城需要规避一些东西,京深高铁沿线有许多城市都在开发高铁新城,定位大同小异,资源配置不合理。长沙要充分利用三大高铁汇聚的优势,对长沙高铁新城有非常清晰的规划和定位,在各大城市竞争发展中脱颖而出。
未来将成为长沙城全新的CBD
何锴(喜盈门·范城销售总监):高铁新城,是城市门户、交通枢纽。整个长沙来说,目前没有哪个区域的优势有这么明显。进入长沙的首站,就在高铁新城板块。喜盈门·范城上周公寓开盘,有不少外省的以及市州的购房者到这边做投资。他们选择这里,也是看中了区域的战略位置。
长沙目前的商圈,五一商圈是首屈一指,其他商圈也在发展,但是不完善。我们住宅发展这么多年,已经形成了大量的需求,核心位置的土地有限,我们只能往边远发展。居住人群进来了其实有商务配套的需求。高铁新城定位为城市副中心,大家共同努力,未来五年、十年,这里一定是长沙最具有投资价值的一个片区,也会是发展最好的一个片区。
周聪(东城港副总经理):未来经济发展的重点区域,将会由以前的传统中心区,逐渐向城市外围发展,长沙东南方向是长沙发展最为强劲的区域,交通、区位优势决定了高铁新城的价值。根据规划,高铁新城定位为未来长沙发展的主导区域,核心交通枢纽,城市发展的副中心。
如今,这里已经建立起一个通达的城市路网,机场高速、京珠高速以及劳动东路延长线等。高铁、地铁、公交、出租车、私家车,所有的交通设施非常方便。最后我认为高铁新城未来将成为长沙城全新的CBD。
主持人:潘昭晖
文字整理:陈勇摄影:王志伟
立体传播:0731房产网长沙新闻网(星辰在线)