长沙地铁两套票价听证方案出台了，两个方案相比，哪个更优惠?
方案一：起步2元可坐4km，超过4km时采用“递远递减”的计价原则，4-12km范围内每递增4km加1元，12-24km范围内每递增6km加1元，24km以上每递增8km加1元。
方案二：起步2元可坐4km，超过4km时采用“递远递减”的计价原则，4-14km范围内每递增5km加1元，14-28km范围内每递增7km加1元，28km以上每递增9km加1元。
1、2号线换乘，7元可地下穿城。
此次票价听证对象是正在建设中的长沙地铁2号线一期和长沙地铁1号线一期，2号线一期最大出行里程是望城坡站至光达站，全长21.28公里，1号线一期最大出行里程是从汽车北站到南端的尚双塘站，全长23.1公里，不管按照哪套票价方案计算，单独全程乘坐两条地铁的票价都是6元。
票价3元以上，方案2更优惠。
此次拟听证的两票价方案都是2元4公里的起步价，方案1在4到12公里每递增4公里加1元、12—24公里范围内每递增6公里加1元、24公里以上每递增8公里加1元，方案2在4—14公里范围内每递增5公里加1元、14—28公里范围内每递增7公里加1元、28公里以上每递增9公里加1元。
到底哪个方案更优惠?此次长沙地铁票价听证方案的咨询方就两套方案做了可乘距离及费率的对比，发现在起步价2元时，两套方案费率相同，票价在3元及以上的各个价格时，方案2的平均费率要比方案1低，如同样花6块钱，方案1能坐24公里、每人每公里要0.25元，方案2则可以坐28公里，每人每公里只要0.21元。
“两套方案中，方案2较为优惠，而且更能吸引中长途、大于9公里乘距的乘客乘坐地铁。”长沙地铁两票价听证方案的咨询方介绍。
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