十年造城！
自2004年中信新城落子刚刚起步的长沙南城时，谁也无法预料10年后南城的命运。当时，中信集团拟斥资100亿元在此造城，开启长沙南城建设史诗的气魄、力度与策略，曾让业界一片惊叹。
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10年后的2014年，长沙南城发展速度一日千里，如同在白纸上的一场绘画，一个新城区在迅速崛起。通过其强大的辐射带动，如今的南城，高楼林立、车水马龙，一轮投资南城热潮已然成风。
“过去10年，中信新城引领了长沙南城发展；未来10年，中信新城将继续引领长沙南城。”中信地产长沙公司董事长殷程旭对中信地产在长沙的发展充满信心，“2014年中信地产，将在长沙再出发，再立长株潭融城核心区域新标杆，今年在长沙的计划是，建成一个长沙最大的以购物中心为主体的商业综合体，其建筑面积达到23万平方米，集购物、餐饮、娱乐、教育、培训多功能于一体。”
在殷程旭看来，中信新城作为长株潭融城中心最大商业综合体，一定会成为长株潭融城商圈聚焦点。尤其随着地铁1号线与城际铁路、地铁5号线即将在此接驳。这个10年前还偏离市中心的地方将变成“三地铁口岸”，成为长株潭一体化交通圈的黄金宝地。作为长株潭经济一体化战略的龙头项目，三维立体交通网让本来区位优势突出的中信新城如虎添翼，随着地铁、城铁的竣工，未来中信新城的物业价值定会炙手可热。
地铁时代第一城 三维立体交通无缝对接
蓬勃的城际铁路，腾飞的地铁一号线，绵长的芙蓉南路……一个流金淌银的大南城正熠熠生辉地呈现在我们面前。“一个城市的发展，交通发展方式起着十分决定性的作用。长沙南城的发展，正得益于长沙快速发展的交通路网，尤其是城市轨道在城市公共交通中所发挥的快捷优势。”在城市交通于城市发展的重要作用方面，殷程旭有着自己独到的见解。
在城市化迅速推进的今天，以高铁、地铁、轨道等快速交通为代表的交通技术的应用，对改变城市空间结构产生了翻天覆地的影响，也极大地改变着城市的方向格局，改变着城市的空间形态和发展价值，从而带动了整个城市的快速腾飞，更促进了周边地产项目的快速增值。中信新城就是这样一个典型项目。
中信新城不仅雄踞芙蓉南路、韶山南路、环保大道、万家丽路等6大城市主干道交通要塞，且地铁1号线、5号线和长株潭城际铁路三地铁汇聚中信广场站。计划2015年底建成通车的地铁1号线一期工程，自2010年12月26日在中信新城破土动工之日起，长沙南城的价值开始重新定义。将于2015年正式通车的长株潭城际铁路，自2010年6月动工以来，现在正如火如荼修建，与地铁1号线接驳的时间日益趋近。同时，地铁5号线二期将经过中信新城，与地铁1号线及城际铁路共筑城市交通的黄金骨架。这三条交通枢纽所经中信新城之处，均以“中信新城站”命名，这在长沙可谓独一无二。作为长沙唯一三地铁交通枢纽的“地铁时代第一城”，中信新城将引领融城价值飞速提升。
纵观北京、上海、深圳几大城市，在快速交通线路规划出台伊始，伴随而来的必将是城市架构的改变和土地价格的上涨，随之而来的则是沿线房价的高速攀升。“长沙目前的均价为6500元∕平方米左右，未来三年，均价会提升到8000元∕平方米，轨道沿线的物业价格将超过一万元/平方米。”殷程旭对长沙未来楼市的发展充满信心，他以“身经百战”的切身体会坦言，轨道交通沿线楼盘通常比其他物业类型更受市场的青睐，其沿线的物业将会以更快的速度升值。
“2009年中信新城二期开盘时，我所购住房的价格还不到四千元/平方米，现在已涨至六七千元/平方米，看来当时的选择是完全正确的！”长沙中信新城二期业主柳先生十分欣慰地表示。
除了地铁1号线、5 号线及长株潭城际铁路在中信新城交汇，芙蓉南路、韶山南路、环保大道、万家丽路、107国道、京珠高速6条城市主干道也在这里已然成长，一张立体交通网，瞬间可通达城市八方，用“纵横捭阖”来形容中信新城的三维立体交通体系尤为恰当。未来中信新城的物业价值必定会随着地铁、城际铁路的开通而水涨船高，可谓是房产投资首选。
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