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长株潭城铁28日起实施新运行图车次增加

2017年04月27日11:36:59 株洲新闻网

[提要]为进一步方便旅客出行,铁路部门对长株潭城际铁路列车开行方案进行优化调整,本月28日0时实行新的列车运行图,调图后,长株潭城铁日常开行29对,高峰时段开行35对。这也是今年长株潭城铁第二次进行运行图调整。

    为进一步方便旅客出行,铁路部门对长株潭城际铁路列车开行方案进行优化调整,本月28日0时实行新的列车运行图,调图后,长株潭城铁日常开行29对,高峰时段开行35对。这也是今年长株潭城铁第二次进行运行图调整。

    据悉,新的运行图优化了列车停站方案,将列车开行方式由“站站停”调整为“错站停”,采用“增大减小”的停站措施。区间客流大站即先锋、板塘、大丰、田心东四个站,实行趟趟停;洞井、荷塘、九郎山等客流量长期明显偏少车站的停站趟数有所压缩;另外保留2对“大站直达”列车,但停靠的大站增加了先锋站、田心东站等。

    调整后的运行图,列车开行对数和开行密度都有所增加。28日起,长株潭城铁日常使用4组动车组,共开行C字头动车组列车29对,较现图增加5对,其中长沙至株洲南14对,长沙至湘潭15对。节假日等高峰时段,长株潭城铁使用5组动车组,开行C字头动车组列车35对,较现图增加6对,其中长沙城际场至株洲南17对,长沙城际场至湘潭城际场18对。

    另外,运行时间方面,新图实施后,湘潭至长沙间最长运行时间缩短至57分钟,较之前减少11分钟。株洲南至长沙间最长运行时间缩短至60分钟,较之前减少了10分钟。

    为了更好的与城市轨道交通相衔接,便于旅客换乘,新的运行图对长沙站首末班次时刻作了调整,其中长沙至株洲方向首班由原来的7:00调整到7:10,末班到达长沙的时间由23:09调整到21:57;长沙至湘潭方向首班由原来的6:50调整到7:00,末班到达长沙的时间由22:57调整到22:29。

    记者还了解到,为解决运行车辆总量不够问题,各有关部门正在加快后续车辆生产、投放进度,预计明年将有一部新车投入运行。

    据悉,新的运行图优化了列车停站方案,将列车开行方式由“站站停”调整为“错站停”,采用“增大减小”的停站措施。区间客流大站即先锋、板塘、大丰、田心东四个站,实行趟趟停;洞井、荷塘、九郎山等客流量长期明显偏少车站的停站趟数有所压缩;另外保留2对“大站直达”列车,但停靠的大站增加了先锋站、田心东站等。

    调整后的运行图,列车开行对数和开行密度都有所增加。28日起,长株潭城铁日常使用4组动车组,共开行C字头动车组列车29对,较现图增加5对,其中长沙至株洲南14对,长沙至湘潭15对。节假日等高峰时段,长株潭城铁使用5组动车组,开行C字头动车组列车35对,较现图增加6对,其中长沙城际场至株洲南17对,长沙城际场至湘潭城际场18对。

    另外,运行时间方面,新图实施后,湘潭至长沙间最长运行时间缩短至57分钟,较之前减少11分钟。株洲南至长沙间最长运行时间缩短至60分钟,较之前减少了10分钟。

    为了更好的与城市轨道交通相衔接,便于旅客换乘,新的运行图对长沙站首末班次时刻作了调整,其中长沙至株洲方向首班由原来的7:00调整到7:10,末班到达长沙的时间由23:09调整到21:57;长沙至湘潭方向首班由原来的6:50调整到7:00,末班到达长沙的时间由22:57调整到22:29。

    记者还了解到,为解决运行车辆总量不够问题,各有关部门正在加快后续车辆生产、投放进度,预计明年将有一部新车投入运行。

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