车位，一直以来都是房地产销售的难点和痛点。
目前楼市一片火热，营销业绩一路飘红，随着房地产去库存的深入，地产从业者个个喜笑颜开。但是提到卖车位，却似乌云遮日一脸愁容，无论怎么苦口婆心，消费者貌似就是不买车位的账。
于是便出现一种普遍现象：家庭汽车越来越普及，车位需求愈发增长，但是车位销售却始终停滞不前，不仅耗尽心力，还吃掉了项目的利润。
地产人在车位的问题上，到底做错了什么？又有哪些方法能够攻克车位销售这个难题？
①
车位销售首先要了解市场
深度分析买家矛盾之处
开发商车位去化之痛，“委屈”却无法“求全”
说到车位的营销策略，开发商或是不断降低售价，或者车位锁装上不让客户停，再或者通知交警在项目周边路上贴罚单，更或者与住宅产品捆绑销售……但是去化效果皆不明显，而且在一些过激政策下，反而加大了业主对开发商的不满与反感。
“车位造价成本高”、“售价低于成本价”、“销售速度慢周期长”、“长期滞销回款不及时”等成为开发商车位去化之痛，开发商“委屈”却又无法“求全”。再加上，很多项目在技术层面上发挥不充分，例如销售的姿态不够积极，对市场的潜力挖掘不足，对摇摆的客户引导不够，对车位的投资属性引导不够，都会造成车位销售雪上加霜。
业主车位需求之痛，停车烦购买难
如今小汽车车已然是家庭标配，据华声在线数据显示，2017年长沙民用汽车拥有量2165079辆，较上年增长11.5%。居民汽车拥有量不断增长，城市停车位却日益紧缺。业主时常面临车位不足抢车位的窘境，不少有车一族也经常将爱车停靠路边担惊受怕。
尽管业主有如此大的车位需求，但面对购买车位时依旧犹豫不决。一部分是购房后装修，导致家庭财务透支； 一部分抱有侥幸心理，认为可以长时间租车位或者停靠免费停车场，无需购买车位；还有一部分认为车位太贵超过车本身价值，或者持有观望态度，等待开发商降到最低价。
开发商卖车位困难，客户买车位不划算，双方互相僵持下导致恶性循环，开发商在车位销售上无计可施，车位少人问津，去化极其困难。
②
灵活运用需求三角
找到车位销售的突破口
面对这种“车位之痛”，我们究竟该如何破局呢？
百度前副总裁李靖先生曾提出一个理论，任何的一个东西，我们最终要购买的时候，一定要形成一个完整的“需求三角”模型（ 缺乏感、目标物与消费者购买能力），这个交易才能成功。
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就目前的市场现状来说，客户的车位缺乏度相对充足和车位的目标选择也比较明确，更多的客户是属于一脚门里一脚门外的犹豫型客户，因为他们过多考虑到刚购买住宅之后的购买能力问题，导致“需求三角”模型不够完整。因此要卖好车位更多是营销政策上的事情，首先要从源头（购买能力）上要建立二个意识：
降低门槛，分解压力，激活客户需求。
增加价值，化解抗性，撬动客户需求。
普通的降价模式，往往是治标不治本：已买业主会不满降价情况，未买业主侥幸观望。经验告诉我们，对于业主而言车位并非住宅，卖什么价格他们都觉得贵，最终都将会回归双方博弈的死循环。反而不如另辟蹊径，全方位助力车位销售。
③
大麦车位整合第三方资源
开启车位销售增量新模式
大麦车位——湖南大麦车位网络科技有限公司，以极强洞察力，瞄准车位市场需求模式，打造车位快速去化新模式。根据合作项目产品性质，进行定制化销售方式及去化策略。满足个性化营销需求的同时，大麦车位在项目车位销售去化过程中，还具备两大核心模式：
车位家居一体化模式
常规业主流程交房的第一件事便是装修，装修是家庭经济压力的重要部分，因此导致客户在购买车位上愈发犹豫。
而大麦车位整合第三方品牌家居、家装资源，打造“车位家居一体化模式”，业主购买车位，即可赠送与车位价格等值的家居大礼包。其中包括9大品牌家电、6大全屋家具、2大全能厨卫、6大装修主材，帮助业主实现同时实现新房装修车位购买和小目标。
价值叠加，让业主消除购买避障。以约完成一项的资金，同时完成购买车位、完成装修，最大化优化客户的资金使用效益，直接解决客户烦恼。
金融贷款模式
对于资金并不充足的客户，大麦车位与银行形成合作模式，在大麦购车位即可享受五至十年货款政策，年化利率仅4%左右。这无疑大大降低了入手车位的门槛，减轻不少经济压力！大麦车位让客户不再抗拒买车位，买车位不再是花钱而是省钱。
④
大麦车位模式
最终是要做一个服务车主的运营平台
大麦车位合作模式，完美实现三赢格局：对业主来说，用一项成本实现两项购买，减少经济压力；对开发商而言，让开发商以低风险最快速度变现车位，回笼现金，实现资金的二次投入再收益；对家居商家而言，通过批量化的订单生产，可以省去中间商差价，节约人力成本、营销成本和时间等成本，以量换价实现规模收益。
大麦车位，立足于第三方资源整合，搭建在家居厂商、房地产开发商、业主三者之间的整合生态链，实现三方价值共享。据大麦车位总经理汤桦透露，大麦车位的公司发展战略分三步实现：
第一阶段，是通过资源整合，实现价值最大化，形成一个车主用户的流量入口。
第二阶段，以流量为基础，通过与汽车后市场的商家合作，捆绑汽车后市场领域的消费套餐，比如汽车保养维护、保险购买等。
第三阶段，是通过车主以及车位的加入，以无线互联网技术手段，最终实现共享停车，打造一个车位运营平台。
