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长沙地铁6号线迎来新进展!

2020年03月20日09:38:06

[提要]3月18日,随着“信和七号”盾构机破土而出到达湘雅三医院站,长沙地铁6号线二标白鸽咀站至湘雅三医院站区间右线顺利贯通。同时,一台泥水平衡盾构机日前从6号线六沟垅站左线出发,向着河东的文昌阁站掘进。

  3月18日,随着“信和七号”盾构机破土而出到达湘雅三医院站,长沙地铁6号线二标白鸽咀站至湘雅三医院站区间右线顺利贯通。同时,一台泥水平衡盾构机日前从6号线六沟垅站左线出发,向着河东的文昌阁站掘进。

  

  3月18日,长沙地铁6号线白湘盾构区间右线顺利贯通。长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 黎城郡 唐骞 摄影报道

  白湘区间右线全长646.24米,区间沿桐梓坡西路由东向西展布。据项目承建方中建五局地铁6号线二标相关负责人介绍,面对新冠肺炎疫情的影响,项目部坚持科学防控、精准施策,备足防疫物资,把疫情防控各项措施落实落细,有序有力推进项目复工复产。

  经过项目部密切协作,做好掘进过程中各项参数控制,严格控制出土量,做好同步注浆、二次注浆量和压力控制,在克服了地层变化多样、富水及下穿过街通道、侧穿居民区宿舍等难题后,“信和七号”盾构机圆满完成了白湘区间右线的施工任务。

  六沟垅至文昌阁站区间泥水盾构施工段左线全长1889.75米。掘进过程中,盾构机需长距离下穿湘江,影响范围达到1167米,其中包含约740米的断裂带,岩石强度差异性较大,地层软硬不均,对盾构掘进姿态要求极高,易造成盾构机刀盘及刀具的损坏,且断裂带与湘江水体连通,易出现股状地下水涌出和产生突涌的情况,安全风险高。

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