图为长沙湘江风光带。余志雄摄

　　武广客运专线示意图。本报资料图片

　　昨日，在株洲市石峰大桥附近，株洲市沿江防洪景观道路工程株洲城区段正在紧张地施工。这段道路是全长72.38公里的长株潭防洪景观道路工程一段，建成后将成为长株潭三市对接的又一条道路。记者昨日从有关部门获悉，长株潭三市对接路已超过100公里。按照省发改委提出的长株潭十大标志性工程建设日程，到2013年，长株潭城市群核心区公路大外环将全部形成。

　　“十一五”期间，湘江沿江防洪景观道路、湘江开发、长株潭城市大外环、长株潭城市轨道交通、武广客运专线长沙和株洲站、黄花机场扩建、公交一体化、通讯同城、环境治理、绿心保护等基础设施十大标志性工程，将大大促进长株潭经济一体化。昨日，本报记者赴三市沿江防洪景观道路施工现场和武广客运专线施工现场，亲身感受长株潭三市的对接。

　　一条景观道绵延三市

　　【现场】昨日，株洲市民王洪的房子开始装修，新房位于株洲市河西沿江路的江岸人家小区。之所以选择在此处买房，王洪坦言，就是看中几年后就要完工的湘江沿江防洪景观道路工程。而在以前，这里的房子很少有人问津。

　　2005年12月6日，湘江沿江防洪景观道路工程株洲城区段正式开工建设。株洲段北起株洲市湘芸路，南至株洲航电枢纽进场公路，全长33.07公里，将建设9处人文景观，概算投资9.43亿元。目前，一期征地拆迁工作已全部完成。体育中心段完成表土清除3万立方米，土方填筑16万立方米，湘芸路段、黄河南路至张家园段表土也清除进展顺利。

　　【链接】长株潭沿江防洪景观道路沿湘江岸边布置于长沙、湘潭、株洲三市范围内，起于长沙市湘江右岸猴子石大桥，经昭山风景区至湘潭一大桥，又再从左岸株洲石峰大桥至株洲县空灵岸，道路全长72.38公里，其中长沙段21.73公里,昭山段6.25公里，湘潭段11.38公里，株洲段33.02公里。防洪为主，兼顾道路、景观功能。记者获悉，沿江防洪景观道路长沙和湘潭段也均已开工建设。

　　新“火车头”拉动长株潭

　　【现场】烈日下，武广客运专线长沙县跳马乡牛轭湾隧道工地仍然忙碌着，中铁四局职工李强正在操作着大型挖土机，挥动着巨臂开挖土方，他说，如果每天多做一点，专线就可能早点通车，以后他到广州看妹妹就只要3个小时了。而湘潭某钢铁公司运输科负责人也盼望着专线的早日通车，那样他就不用操心铁路运输紧张，无法争取到足够的火车皮了。

　　【链接】2005年6月23日，武广铁路客运专线在长沙正式动工。据了解，武广客运专线与既有京广线基本平行，并与其构成我国南北客货运输骨干。该专线经湖北、湖南、广东三省境内，是我国目前线路最长、技术标准最高、投资最大的客运专线，北起武汉新火车站，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，设计时速350公里，规划在2010年建成通车。武广铁路客运专线株洲段和湘潭段各项工程进展顺利。

　　长沙到湘潭缩短20公里

　　【现场】作为长株潭交通引擎的第一条快速通道——长潭西线，也是湖南省首条外商独资高速公路，投资回报是30年的经营权。昨日上午，记者冒着酷暑来到施工现场，只见施工人员头顶烈日，在紧张地工作着；路基已基本成型，不少标段的建设也已具雏形。长潭西线工程湘潭境内的征地拆迁于2003年10月开始，2004年6月正式动工。据了解，长潭西线工程施工最快的地段将在7月1日开始沥青摊铺；10月28日将竣工通车，比原计划提前1年时间。

　　【链接】长潭西线高速公路作为我省第一条引进外资建设的高速公路项目，总投资8.6亿元。在湘潭境内里程7.391公里，总投资2.27亿元。长潭西线高速公路建成后，将开通湘潭市河西地区到长沙的公路运输干线，与即将开工建设的湘潭市河西中心港形成水陆交通网络。竣工后，长沙至湘潭的行车距离将缩短20公里，将有效缓解长沙市区和湘潭市区的交通压力，分流长潭高速公路和107国道的部分车辆，加强省会长沙的辐射能力。到目前为止，路底基层已基本完成，公路边沟完成了94%，边坡护砌完成65%。

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　　长株高速：25分钟到株洲

　　记者昨日获悉，长沙至株洲高速公路拟在近期开工。新路与老路相比缩短路程近20公里，竣工通车后由长沙至株洲仅需20多分钟。全线设计时速为100公里，双向4车道。项目概算总投资16亿元，建设工期为3年，预计2008年底竣工通车。

　　长株高速公路主线全长约41公里，其中长沙市境内25.3公里，株洲市境内16.23公里。该公路的建设将对完善我省的交通运输网络，加强省会的辐射能力，有效分流长潭高速公路和107国道的交通流量，推动长株潭三市经济一体化进程发挥重要作用。