http://www.rednet.cn 2004-01-08 16:48:34 红网 字体:

　　红网1月8日讯（通讯员 夏伟雄）1月7日，受省委省政府委托，省劳动人事厅负责人看望和慰问中国工程院院士刘友梅时，刘友梅院士向省委省政府建议：长株潭要建设轨道交通小时圈。

　　长株潭经济一体化, 这样一个想法是很正确

　　长江三角洲，正在通过城市轨道交通，把苏州、无锡、杭州和上海这一大块联系起来。

　　这个规划，将近有400万公里的城际铁路线规划，将来这个地域的经济肯定发展很快。紧接着，珠江三角洲，也在运用城市轨道交通，他有三条主线，深圳、珠海、顺德、再加上几条支线构成网，铁路里程达到500多公里。再一个就是京津唐三角地区，也是用轨道交通把他联起来，形成一个经济高速发展区域。我为什么说这个事，我们湖南省早期搞过一个叫经济带的规划，现在改叫长株潭经济一体化。我觉得这样一个想法是很正确的，以这个地方的发展，可以带动整个湖南省的经济发展，工业化，城市化，那么，你首先要把长株潭经济发展搞起来。经济的发展要有发达的交通去“带”，这就是已有的经验：“要致富，先修路”

　　现在，长株潭也不方便，就是人流、物流的不方便，经济的发展，就是让人流动起来，让物质活动起来，那么，他的信息，它的商务也就跟着活动起来了。早些时候，我们过苦日子的时候，物质这里短缺，那里短缺，我们出个差，我还从北京带肉回来，这样的经济，怎么发展起来。

　　长株潭搞地铁是不合适的

　　我曾听到说，湖南要搞地铁，搞轻轨。我觉得：长株潭搞地铁是不合适的。因为地铁的建设投资实在太大。但是长株潭搞轨道交通是适宜的，你那怕搞轻轨都可以。因为轻轨和地铁的造价差好几倍，地铁的造价，现在差不多每公里，如果买进口车的话，达到5个亿以上。但是，城市轨道交通，包括轻轨，可以在5000万以下，差十倍的造价。所以，长株潭地区，你没必要去搞地铁，不要去搞地铁，地铁投资大，造价大，另外将来的维护保养都很困难。

　　我觉得，长沙，包括长株潭，包括机场这些地方，设计一个好的轨道交通线。这样将会带动整个湖南的城市化和工业化进程。现在这三个地方，有些已经被带动了。12月19日，周伯华代省长曾叫我开座谈会，我当时在外地出差，在沈阳组织“中华之星”试运，没有来参加，所以，我今天通过杨厅长，向周伯华省长谈谈这个想法。

　　车辆就是“中原之星”

　　出了这个以外，我觉得，湖南省上轨道交通，还有个非常好的优势，那就是产业优势在支撑着他。首先，你车辆就不要犯愁了，株洲有现成的，株洲这个车，就是“中原之星”，该电动动车组具有先进、可靠、快捷、舒适、环保、节能以及方便维护等特点，同时该动车组还具备较好的动力性能，能为旅客提供较好的旅行环境，方便铁路部门组织运营等一系列优点。已经跑了好久了。同时，我们还有几个铁路工厂，也可以把物流也带动起来。

　　时速起码要跑到160公里

　　这个轨道交通，我们叫城际轨道交通，是鉴于城市轨道交通和干线轨道交通之间的。时速起码要跑到160公里，就是要高于现有的城市轨道交通运输的速度，现有的城市轨道交通速度一般是100公里以下。是一个什么概念，就是我们株洲到湘潭，到长沙，就这么半个小时，最远，你兜一个圈，不会超过一个小时。目前，虽然公路发展了，但有小车的还是很少，富人还是很少，所谓人的流动，主要还是我们普通老百姓的流动，都要非常的方便。

　　[稿源：红网]