云龙示范区位于株洲市北部，虽是一片广阔的乡村地带，但其具有独特的优势，使得云龙示范区从成立伊始就迅速走进了许多战略投资商的视野。
沿着云龙大道，一路向北，一座生态文化旅游城徐徐展开，浓郁的两型气息扑面而来。"株洲职业教育大学城"、"总部经济园"、"数码科技城"、"湖南华强文化科技产业基地"、"云峰湖体育公园"、"北欧小镇"......一批批两型项目或已建成，或如火如荼在建。其他业态如众星拱月，密布两旁，资金、物流、人气源源涌入，为正在崛起的"新株洲"注入新元素。
"三年打基础，五年见成效。" 这是云龙示范区成立之初、市委市政府主要领导的嘱托。4年后的今天，云龙已夯实了根基，站在了"二次创业"的新起点上，新一轮大开发、大建设、大发展热潮即将到来。
云龙示范区具有优越的区位交通优势
株洲云龙示范区位于长株潭城市群东线重点发展轴上，150公里半径内有长沙、株洲、湘潭、岳阳、益阳、娄底、衡阳、萍乡等8个地级市，是株洲市未来重要的建设拓展区，也是株洲市与长沙市接轨的关键性节点、枢纽区域。长株、沪昆高速公路贯穿其中，已开工建设株洲至长沙洞井的红楠大道等城市主干道将穿境而过。
云龙示范区距长沙、株洲、湘潭市中心均约20分钟车程。特别是长沙空港、高铁站提供了最佳区域交通支撑条件，在接受黄花空港的辐射、带动、发展临空经济方面，株洲云龙示范区集聚了最佳的发展潜力。同时，随着长株潭核心区"七纵七横"的城际主干道、"3+5"城市群高速路网相继开工建设，云龙示范区的区位交通优势将进一步彰显。
长株高速：
长株高速，起自长沙县黄花村北侧，主线终于与醴潭高速公路相交的龙头铺互通，株洲连接线终于株洲电机厂西北。全线呈南北走向，北端与长永高速相连，南端与莲易一级收费公路相连，由北往南依次经过长沙市黄花镇、 梨镇、干杉乡、黄兴镇、跳马乡，浏阳市柏加镇，株洲市云田乡、龙头铺镇，全长41.629公里。均采用双向4车道设计，全线设计行车速为120公里/小时。
位于长沙县城星沙境内的长沙经开区与株洲的云龙经济开发区，过去无论怎么走都要花一个多小时，长株高速建成后，两大经济开发区半小时搞定。长株高速开通前，株洲及以南以东地区至黄花机场的行驶路线为，经莲易一级收费公路、京港澳高速、机场高速到达机场，总里程为70公里;长株高速通车后，株洲至黄花机场仅40公里，车程由原来的约50分钟缩短为30分钟。
云龙大道：
云龙大道（红楠大道）位于云龙示范区境内，向北延伸至长沙市城区，向南与株洲红港路相接，是一条交通性很强的城市主干道，是连接长沙和株洲两市之间的便捷通道，对促进两市经济一体化具有集聚和辐射作用，是长株潭城市群交通网的重要组成部分，云龙大道的建成也将有力推动株洲云龙示范区经济社会的发展。
长株潭城际轨道：
长株潭城际轨道交通核心线呈"人"字型构架，在北与长沙市城市轨道交通换乘衔接，向南快速衔接长沙暮云、湘潭昭山、易家湾，从易家湾往东南去株洲，快速衔接清水塘、田心组团、大丰片区、荷塘组团、河东核心组团，过湘江衔接河西核心组团、武广客专新株洲站，从易家湾往西南，快速衔接荷塘、九华先导区、护潭工业小区、雨湖区东部、河东岳塘区，向南衔接湘潭县。
中铁第四勘察设计院相关专家透露，长株潭城际轨道交通分为长沙万家丽～易家湾（长易段）、易家湾～武广客运专线新株洲站（易株段），易家湾～湘潭县（易潭段）三段。
长易段：万家丽路站（与长沙市轨道交通1号线换乘）－芙蓉南路－野生动物园－暮云镇－昭山风景名胜区－107国道－易家湾站（易家湾仰天湖景区）。
易株段：易家湾站（接轨站）－易家湾镇－十里冲－清水塘北－田心－大丰－大塘冲－新华路－向阳广场－红旗广场－新华中路－株洲火车站－车站路－湘江－长江广场－天台路－炎帝广场－泰山路－栗雨路－炎帝大道－武广新株洲站。
易潭段：易家湾站（接轨站）－荷塘－湘江－九华－宝马东路－富洲路－沿一环东路－湘江－双拥路－湘江－金桂路－海鸥西路站。
在长易段长沙生态动物园的西北设尚双塘停车场，在易株段田心站的北侧设田心车辆段，在易潭段书院东路站西南设书院东路停车场。
