长沙老北站史记
1909年
清政府湖南总商会协理陈文玮等人主持修建，1910年年底完工，1911年1月11日正式投入运营;
1922年
毛泽东、郭亮在该站组织来自萍乡、株洲、岳阳、徐家棚等工人俱乐部的代表和湖南各地工会代表参加集会，正式成立了粤汉铁路第一个总工会，并酝酿了震撼中外的“二七”大罢工;
1935年
迁址改建为长沙北站，这也是长沙最早的客货列车编组站;
1937年
8月14日，北平故宫博物院将一批文物运抵长沙北站，该站职工得知车内装的是国家重要文物，马不停蹄地将文物车调送到新河专用线抢卸，并联系湘江码头派船把文物转渡过江存放在湖南大学图书馆地下室保管;
11月24日，日军得知一批国家文物运抵长沙北站，立即派出飞机在小吴门至长沙北站一带投弹，长沙北站职工奋不顾身连夜抢修线路设备，保证了客货列车正常运行;
1949年
8月8日18时，长沙北站编开了新中国成立后南下的第一趟列车;
1958年
停办客运业务，专职办理整车、零担、集装箱运输及专用线整车货运业务;
1962年
3月20日，第一趟支援港澳的鲜活货物快运列车由湖北、湖南两省率先组织货源始发。长沙北站作为当时湖南省指定供应港澳地区鲜活商品的始发站;
1990年
12月，经由火车北站的京广老线断道后，火车北站成为尽头式车站;
2000年
以后
拥有了存车和编解列车的15条股道、6条货物线、6万多平方米货物仓库，年货物吞吐量380多万吨。
2004年
被评为“2003年度铁路货运窗口满意单位”。同年12月，原长沙东站、长沙南站划归长沙北站管辖;
2007年
5月，原隶属株洲车务段的黑石铺站划归长沙北站管辖;
2012年
1月8日，位于捞霞地区的长沙铁路新北站正式开通运营，此后老北站货运业务陆续转至新北站。
整理/记者徐海瑞
