就在三五年前,对长沙市民来说,拥有自己的轿车还是一个遥远的梦。现在,这个梦变得触手可及了。

　　私家车超过5万辆

　　来自长沙市交警支队车管所的最新统计数据显示:至今年4月30日止,长沙市民用汽车已达104342辆,其中私人购车54236辆,占全部民用车辆的52%。小轿车保有量为36858辆,其中私人轿车为20330辆,占全部小轿车拥有量的55.2%。至5月底止,长沙市今年又有11812台新车办理了入户手续,比去年同期上升了15%。

　　私车每月递增10%-15%

　　“私车至少以每月10%-15%的速度在递增。”谈起私人购车,车管所办公室凌群先主任告诉记者,今年4月份有1465辆新车入户,5月份再创新高,入户新车达2920辆。在这些新增车辆中,私人购车数量逐月攀升,是近年来增幅最大、增长速度最快的一年。

　　来自长沙市统计局的最新资料表明,1-5月份全市住房、汽车消费支出增长加快,均比去年同期增长50%以上,汽车消费渐渐成为消费品市场的新热点,汽车成了都市消费者普遍的大宗消费倾向。

　　10万元轿车飞入寻常家

　　据车管所有关人士介绍,在今年新增私人购车中,以捷达、富康、赛欧、夏利、奇瑞等10万元左右的家用轿车为主。

　　来自长沙车市的信息是,今年以来,广州本田、奥迪、帕萨特等国产高档车仍然成为部分高收入者的首选。市场主力军捷达、富康、桑塔纳等老品牌依然风头很劲,在湖南汽车城占据了销售排行榜的前三名。与此同时,赛欧、奇瑞等10万元家轿新生力量异常活跃,它们成为市场新宠。

　　湖南汽车城一工作人员说,现在,买车的不仅仅是公司老总、私营企业主等,较高收入的工薪一族也开始加入买车队伍,如教授、新闻工作者、中高级技术人员、银行职员等。本报记者 余志敏 龚 平