记者：华远·华中心项目拥有稀缺资源，如何体现其附加值呢？
任志强：华远·华中心项目已和香格里拉签约，目前和海信广场已正式签约，最方便的购物习惯可能就在华远·华中心业主的脚底下，将大大减短交通成本，这是生活习惯的改革，5-10分钟可以解决购物、吃饭、逛街的问题，这就是附加值的体现。江景是稀缺资源，有些楼盘的情况是前面那排能够看到江景，后面那排看不到江景，这就是设计的问题。而我们的设计是让所有人看到江景，一江两岸是长沙的一个特点，在我们的建筑中要体现出这一点，我想这就是我们的价值。最后，我们呈现给这座城市的不是一堆建筑垃圾，而是城市艺术品。
记者：华远·华中心项目商业配套设施很完备，每一套房子都可以看到江景，都可以看到礼花。那么，您认为购买华远·华中心，最值得购买的三个理由是什么？
任志强：我觉得只需要一个就够了，无可替代。坡子街是长沙的发源地，这都被华远·华中心项目占领光了。稀缺性和不可替代性，是价格表现的重要手段。
记者：华远·华中心项目地处长沙最繁华、最拥挤的一个路段，交通问题是最难解决的问题，有何解决办法没有？
任志强：我确实很头疼长沙的交通问题，我们和市里讨论了很久，双方都在想办法解决这个路段的交通问题。长沙政府希望在沿江景观线上保留一个非常透明、非常好视野的景观。我们一开始的设计图，也是希望用天桥的方式解决。现在，我们提出了新的方案，市里也在考虑。一是在由江边往南走的时候，钻一个地道，钻到地下车库里面去，在地下车库开了公共道路。市政府要延伸的是从地道口延伸至人民路口都是地下通道。如果延伸过去了的话，起码一个转弯的车道就由地上转到了地下，可能要投入1个亿。
所以，我们力争在每一个项目进行设计时，都有可能解决道路交通问题，缓解城市交通压力。最后这个方案，还在规划局的讨论过程当中，我相信用地下通道的方式减缓几个路口之间的交叉，然后通过地下设施转换道路交通，会比现在的交通要好，不敢说好到什么程度，我们只能说在现有情况下努力去改善，如果车辆不断增加的话，我们就不能保证一定能够改善得很好。在这个过程中，普通老百姓看到的是开发商给城市交通造成了压力。但是，实际上开发商都在努力想着，对城市做出更多的贡献，改善交通问题，目前我们也在做。
