●购房者表示，郊区房价低，自然环境好，但时间与通勤成本高，生活配套也有待完善

　　●业内认为，随着产业中心向城外迁移，各郊区房价将因市场需求的不同而形成落差

　　一次性投入少，自然环境相对优良是吸引北京城里人选择在郊区生活的主要原因。然而目前时间与交通成本的偏大却成为住宅郊区化发展的一道屏障。业内认为，随着产业调整的进一步深入，北京郊区将缩短与城区的“时间距离”，交通成本也将大为降低。但根据产业类型级别的不同，各郊区房价上升空间也将有所不同。

　　业主坦言 郊区住宅升值空间大，适宜投资

　　某项目销售总监蒋先生称，他在北四环外购置了一套万科青青家园的住宅，约120平方米，价格在45万元左右。“但同等价位在三环附近只能购买70多平方米的房子，还不一定是板楼。生活舒适度显然会大打折扣。”蒋先生称，在郊区置业后，为方便出行他又买了一辆车，虽每月增加了一千多元的养车成本，但同时也增添了更多的生活乐趣。“我并没有觉得生活在郊区有什么不好。”蒋先生表示。

　　业内普遍认为，在郊区置业将成为越来越多具有一定稳定收入的城里人的选择。而郊区住宅由于具有价格优势，升值空间大，也吸引了不少投资客。如蒋先生在安顿好第一套住所后，又在位于大兴的翡翠城购置了一套TOWNHOUSE，目前该项目价格已一涨再涨。

　　在郊区买房时间成本及交通成本较大

　　蒋先生认为，郊区住宅的最大优势就是价格便宜，但离城区较远，如果一个家庭购置两辆车，交通成本也比较大。所以虽然目前住宅郊区化趋势越来越显著，但暂时还不会成为普通购房者的首选。

　　在一家顾问公司担任副总经理职务的张女士目前在亚运村工作，于是她便在北四环附近购买了一间一居室作为自己的第一居所，由于离工作单位比较近，所以也没有买车。她表示，暂时没有在郊区买房的打算，但今后如果有第二居所的要求，她会考虑郊区，但也会有所顾虑，按照她的说法，如果为了方便出行，夫妇二人就必须都买车，买车和养车的费用将是一笔不小的开支，这对普通购房者来说经济压力过大。此外，郊区住宅普遍户型偏大，虽单价低，但总价高，对于普通上班族而言，倒不如在城区租一套二手房，或购买一个面积较小的户型。“不过，这也是因人而异，如果今后经济条件有所改善，生活自由度更大，我也会考虑在郊区置业，以提高自己的生活品质和情调。”张女士说。

　　业内观察 郊区房价将逐步挣脱地价的限制

　　某公司副总裁刘先生目前家住管庄，他表示自己更希望住在城区。刘先生认为，目前在郊区生活的经济成本倒在其次，主要是时间成本过高，市政及社区配套跟不上，“如果能进一步完善郊区交通及市政配套，相信会有更多的人选择在郊区购房，但这有赖于多中心产业政策的落实。”刘先生称。

　　“我爱我家”副总裁胡景晖认为，目前郊区住宅的价格优势主要是由地价偏低造成的，而地价成本又是以与市中心距离远近为参照，所以目前形成了按照环线距离和方位来确定房价的行情，这就使各个郊区的房价比较接近，但这种局面未来有可能被打破。主要表现为随着一些产业中心的迁移，相关工作群体的居所也会随之搬迁。

　　根据“我爱我家”的资料，目前一些产业转移比较早的区域，如望京，很多新进入外企的员工会在当地置业。按此发展趋势，未来近郊区住宅居住群体也会发生一定变化：一部分不在当地工作的人，可能会转移到靠近工作所在地居住，而一些在当地工作却没在单位附近买房的人，又会逐渐进入搬至当地，整个置换过程将通过二手市场来完成。在这一过程中，郊区房价会逐步挣脱地价的限制，根据当地的实际需求和经济承受能力来重新确定价位，而各个郊区之间住宅价格水平也会拉开更大的距离。

　　■置业建议 普通购房者可优先考虑四至五环住宅

　　这一区间一次性投入较低，房源又较充足，使用成本也比郊区低目前北京房价按区域

　　特征可分为三大块：三环以里住宅价格一般在10000元/平方米以上，且资源偏少；四环至五环之间形成另一个价格区间，主流房价6000元-7000元/平方米，这一区域目前房地产开发空间较大；郊区房价格普遍不超过5000元/平方米，同样也有较大的发展空间。对于收入在中等水平的一般置业者，四环与五环沿线是一次性投入门槛较低、房源又比较充足、使用成本也比较低的区域。

　　就东部而言，东南四环到五环，东北四环到五环的房源都有较大供应量；北部则比较少；西部的百望山后、石景山等区域房源比较充足，南部有一些大的项目也在开发，主要热点在南三环，但目前南四环的环境也在改善。从国家宏观调控政策导向来看，这些区域的房价会相对稳定。

　　(作者：张家齐)