三地同城不是梦

　　“中部通，则全国通；中部活，则满盘活。”省委书记张春贤一再强调，发展的当务之急是加快交通建设，以大交通促大开放。

　　湖南交通正站在大交通、大网络的角度，加快与“珠三角”、“长三角”的衔接和融合，同时把全省主要经济区衔接起来，构建与经济发展脉络相一致的交通承载体系。

　　省交通厅厅长欧阳斌不久前在“中部地区崛起：交通先行”高层论坛中郑重承诺，通过增强交通基础设施的辐射功能，为省委省政府实施新型工业化、农业产业化、城镇化发展战略，同时为加强“泛珠三角”、“长三角”区域合作提供服务。

　　在新近进入中央文件的四个中部城市群中，长株潭城市群历史最悠久。呈“品”字形分布的长株潭城市群，两两相距不过50多公里，株洲、湘潭两地相距则不过20多公里，城市群的组合形态在全国是独一无二的。湘江和一条条蛛网般的高速公路、国省道、城际连接线以及轻轨正在把这“独一无二”编织得密不可分。黄花国际机场拓改工程和京广客运专线的加紧进行，无疑还要为这个交通网加上浓墨重彩的现代化气息。

　　交通，正在成为这个核心极勃发的引擎！

　　公交直通：车费仅需两三块钱

　　百姓期盼

　　花上2元钱，经停20来站后，株洲市民就可以从熙熙攘攘的电脑大市场坐15路公共汽车到霞湾站。

　　再过去就是湘潭，21路公共汽车在这里驶向城市的中心。

　　多年来，不少乘客就这样在这个叫做霞湾的地方，完成经济便捷的城际旅行。随便在什么时候，只要望望这个热闹的集镇，就会发现两个城市是这样的水乳交融。继续北行，可以感受到长沙暮云镇的笑容。

　　“要是能够直接连通就更好了，这样不用换乘，更省事。”大家都这样希望。

　　具体方案株洲15路湘潭21路对开

　　这个梦想正在变成现实。在令人兴奋不已的期盼中，长株潭公交一体化初步方案前不久亮相。根据设想，株洲市的15路公交车可跨市直接开到湘潭城区的砂子岭，湘潭市的21路公交车则可以开到株洲城区的电脑大市场，线路互开，起终点共用。三市公交一体化方案实施区域，主要为三市市区相连的四条公路（107国道、320国道、株潭间经霞湾的道路以及天易公路），以及与三市城区相关客流枢纽点相连接的道路。

　　长株潭公交一体化方案首先是对107国道及天易公路现有公路客运运力（长沙－株洲，长沙－湘潭，株洲－湘潭）维持现有线路走向，就地改造成公共交通。对沿江北岸在霞湾对接的株洲15路公交线路与湘潭21路公交线路互相延伸为对开（株洲－湘潭，共用起终点）。以上各条线路由原企业各负其责，规范、完善站场硬件、统一标识和运营调度管理，三市其他各自市区范围内行驶的公交线路近期内原则上不能互相延伸至其他两市市区内，以维持运力平衡。

　　特许化经营与质量招标

　　在运力矛盾基本消化后，建设与交通部门将协同对所有的成熟线路和新辟公交线路实行特许化经营与质量招标，设立参与企业的技术标准和服务质量门槛，新设线路采取听证会形式确定后提交招标会。

　　规定经营期，竞争上线的企业接受社会监督评价，经营期满时，社会监督评价作为下一期投标的依据，让服务好的企业经营好的线路。

　　方案公布后，相关的调查活动正在紧锣密鼓地进行。“早就等这一天了！交通一体化是关键性的一步，尤其是公共汽车更关乎国计民生。这是实质性的一步！”一位老学者这样感慨。

　　核心区外环2013年全部形成

　　长株潭经济一体化正在拉通城市公路大外环。大外环由株洲城市快速环路、湘潭城市北二环线、长沙绕城公路，加上正在拆迁建设的长沙至株洲高速公路、长沙至湘潭西线高速公路，和远期规划建设的长沙绕城公路东北段、湘潭西外环线、南外环线及与之相连的株洲外环线构成。

　　作为长株潭交通引擎的第一条快速通道———长潭西线正在紧张建设中。与此同时，长沙至株洲高速公路也决定在近期开工。新路与老路相比缩短路程近20公里，竣工通车后由长沙至株洲仅需20多分钟。全线设计时速为100公里，双向4车道。预计2008年底竣工通车后，将有效分流长潭高速公路和107国道的交通流量，推动长株潭三市经济一体化进程发挥重要作用。

　　按设想，长株潭城市群核心区公路大外环2013年将全部形成。这个大外环中最核心的工程正是长沙－株洲高速公路与长沙－湘潭西线高速公路的建设。如今，株洲城市快速环路已基本完成、湘潭城市北二环线接近完成，长沙绕城公路借助京珠高速公路闭合。而长沙绕城公路东北段、湘潭西外环线、南外环线以及与之相连的株洲外环线属远期建设。规划中，2012年将完成11公里长的长沙绕城线东北段建设，2013年完成7公里长的株洲外环线、29公里长的湘潭外环线建设。

　　城市轻轨2015年前完成两号线

　　更让人欢呼雀跃的是，2015年将完成长沙城市轨道交通1号线和2号线建设。长株潭城市轨道交通工程分三市市际线网与市内线网两大部分，近期总投资就高达381亿元。目前，长沙市正在编制《长沙城市快速轨道交通线网规划》，长沙市线网由6条线组成，总长度200．2公里。

　　按长株潭城际轨道交通线网规划初步方案，线路长度约136．56公里，包括长沙－株洲、易家湾－湘潭、湘潭－株洲、长沙西－湘潭。工程投资估算总额约为215亿元。