城铁与地铁
长株潭城际铁路的建设将加强城市之间的联系并带动城市的发展，长株潭城际铁路株洲沿线带状区域，东临九郎山、藏龙路、水竹湖片区、红旗路、东环线，南沿株渌路至株洲县界，西沿1815线至人民路、建设路、老三二〇国道，北至湘潭界。规划范围涵盖株洲市石峰区、云龙示范区、荷塘区、芦淞区部分用地，总用地面积约50.5平方公里。城际铁路五个站点为：白马垄站、时代站、云龙站、株洲站、七斗冲站。铁东路北起响田路，南至枫溪大道，沿线经过石峰区、荷塘区和芦淞区，全长14.9公里。
依据株洲城际铁路建设以及站点周边的现状条件及功能定位，将规划范围划分为五个片区，从北至南分别是九郎生态休闲片区、轨道科技风貌片区、湖湘文化特色片区、现代都市活力片区和枫溪生态宜居片区。整个区域规划了“十大主题”功能，由北到南依次为：欧洲瑞士风情小镇、九郎山教育基地、现代工业景观、城市副中心、龙母河生态轴、城市商业中心、综合交通枢纽、意大利山地社区、枫溪水韵和新城商务中心。
株洲《中心城区城市设计》初步方案近日亮相。根据该方案，株洲远期将建设1号、2号地铁线。 据了解，来自国内外的近20名规划专家对此方案进行了探讨，并提出不少修改意见。株洲方面将尽快完善方案，落实近期规划。
同为长株潭城市群地铁，株洲拟建地铁未来将与长沙地铁以及长株潭城际铁路对接。届时，株洲通往长沙、湘潭更加便捷。
据悉，该方案规划范围总面积达12.2平方公里，其中核心区面积为2.8平方公里。方案对株洲中心城区的产业结构、业态布局、用地功能、交通组织、城市形象等进行优化提升，以增强中心城区对城市发展的带动力。
方案提出2025年至2030年，株洲要全面建成两条地铁线：一号线经神农城、黄河路口、长江广场、株洲大桥贯穿河东河西。二号线与现建设路大致平行，连接纺织路、七一路、中心广场、株洲火车站、人民路等繁华地段。两条地铁线呈十字交叉，贯穿整个中心城区，并在此交会，站距设置500至800米。方案设想地铁线于2019年启动建设， 2030年全面建成。
同时，方案在各主要干道设置有轨电车并新增慢行交通专用过江大桥，如有需求还将建设沿江路隧道。方案设计2025年拟开建两条隧道。公园路跨江隧道为东西向，主通道东起红旗路-白云路交叉口，西达珠江北路。沿江路隧道，北起纺织路路口，南至港口路北。
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