每日楼市观察：长沙楼市进入买方市场 亲水盘受宠

    长沙城市发展新势：河东河西比翼齐飞

    这是一次全面的长沙重新定义，当这个曾经偏安一隅的内陆城市开始在高铁交汇的语境中向一个枢纽城市跨界的时候，一个关于城市的理想正在全新勃发。

    三十年河东，三十年河西。 以“六纵八横”为骨架的14条主干道及其80多条支路共同构成了大河西完备的道路交通体系。当传统的河西心理距离，因为隧道、交通、地铁的空间距离缩短而开始渐渐消失的时候，一切都在发生改变。 本报记者龙涛 长沙报道

    正在延续的跨江之梦

    每个有江的城市都有一条跨江的梦。居住在河西市府板块的王静期待有一天，两岸交通不再如同以往那样拥堵不堪。

    大河西新规划印证了她的远见——长沙建设将一改河东为市中心，星沙、河西为次中心的传统布局，实现以湘江为中轴，河东、河西比翼齐飞的新局面。

    这意味着，王静们的河西生态居住时代，才刚刚开始。而对于居住在滨江新城的陈莎来说，城际铁路2号线直接从旁边穿过，附近站点不超过两百米。这意味着几年后陈莎和滨江新城的居民，即将进入城市轻轨时代。

    长沙城市的总体规划，确定了长沙以湘江为中轴线，一江两岸、互动共进，建设“一轴两带多中心”的发展格局。从营盘路隧道开始，这个跨江的梦将越来越美。福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥、南湖路湘江隧道将在2013年底陆续完工。两年后，长沙三环内将拥有10条过江通道。随着交通建设不断推进，无论购物、购房，将不再囿于河东河西，两岸的资源将得到极大的共享。

    “长沙的未来看河西”

    原来的长沙城市结构是，河东为主城区，星沙、河西为次中心。

    “大约从5年前起，长沙的发展呈现出了长条状，即南北较长，东西较短。”长沙资深规划专家魏先生认为，“长沙发展，还得打河西这张牌，才能实现真正意义的城市扩容，长沙才能真正崛起、壮大”。

    而现在，长沙提出了以湘江为中轴，河东、河西两翼发展的战略。“这将对长沙的经济发展和格局产生深远影响，一方面长沙城市规模将迅速扩大，辐射、服务的半径将不断延长;另一方面长沙内部的空间结构也将发生变化，从而带来新的发展机遇。”在一次集中采访中，长沙市委书记陈润儿表示，长沙的未来看河西，长沙将实现河东河西比翼齐飞。

    与发展成熟的河东相比，河西有三大优势：河东基础设施滞后，城市功能受限，而河西目前已完善路网等基础建设，且建设成本低，环境容量大;第二是人才上的优势;第三是功能的完善。在河西的城市承载功能不断增强的前景下，陈润儿非常看好大河西的未来，直言“长沙的未来看河西，河西的未来是长沙”。

    跨越大河西的长株潭城际轻轨，为大河西带来前所未有的发展机遇。业内人士分析，城际轻轨必将进一步加强大河西与长株潭的联系，带来经济的高速发展，拉动沿线周边区域房地产的投资，诱发消费和投资需求。来源：潇湘晨报

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