昨日，湘江三汊矶大桥竣工暨二环线全线通车庆典在三汊矶大桥东头进行。作为长沙二环线跨湘江的枢纽工程，三汊矶大桥主桥全长1577米，双向六车道，桥面宽29米。该桥通车标志着历时12年建设、全长47.43公里的二环线全线贯通。周柏平 余志雄 摄影报道

　　本报讯（记者 章盛莉） 昨日上午，随着省委常委、市委书记梅克保宣布湘江三汊矶大桥竣工暨二环线全线通车，长沙城市建设又新添绚烂的一笔，长沙人“六桥三环”的世纪梦想也终于成为现实。

　　历史见证着这一刻，在炮乐齐鸣的欢乐气氛中，近百台车辆列队驶上大桥，来自四面八方的人们也纷纷走上大桥，笑意和自豪写在每个人的脸上。二环线是长沙“六桥三环”城市总体规划中的骨架部分和城市道路网络体系中重要的骨干工程，主线全长47.43公里，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等国道绕城有机地连成一个四通八达的城市交通网络。二环线三跨浏阳河，两跨湘江，一跨捞刀河和梅溪河，全线设跨江跨河大桥7座。

　　三汊矶大桥是二环线跨湘江的枢纽工程，位于湘江下游，南距月亮岛大桥约2公里，双向六车道，桥面宽29米，设计车速60公里/小时。大桥主桥全长1577米，主跨钢箱梁部分为特大型自锚式悬索桥，长732米，主跨跨度328米，为目前世界同类型桥梁中最大跨径。三汊矶大桥的通车意味着二环线西北段竣工，也标志着历时12年建设的二环线全线贯通。

　　有关专家向记者介绍，二环线建成完善了城市道路的网络体系，疏散了中心区的交通，使城市交通更加顺畅；其建设不仅是城市道路和城市基础设施的建设过程，更是拉开城市骨架、提升城市品位的过程，“西文东市、六桥三环”的城市格局初具规模；二环线的建成还将进一步推动全省“一点一线”和长株潭经济一体化的战略的实施，对加快城市向外围扩张，激活城市的改造与开发，促进长沙经济社会更快更好发展都将产生积极而深远的影响。

　　市委副书记、市长谭仲池对所有支持和参与二环线建设的人们致以衷心的感谢！他指出，二环线的贯通是长沙城建史上一个重要的里程碑，长沙将在新的起点上描绘新的蓝图。市领导杨顺初、余合泉、董学生、秦卓夫、简用超、赵小明、袁正象、袁观清、唐纽武、徐湘平、李克俭及省直有关方面负责人参加通车典礼。