２００６年９月１日，历史将铭记这一天。

　　不久前被省委书记、省人大常委会主任张春贤和省委副书记、省长周伯华高度赞扬的湘江三汊矶大桥全面竣工通车，这标志着历时１２年、总长为４８公里的长沙市二环线城市快速通道全面贯通。

　　１９９４年１２月２６日，二环线建设正式开工。

　　１９９５年春，敢为人先的长沙市委、市政府大胆提出“建六桥三环，插经济腾飞金翅”，二环城市快速通道的概念正式提出。此后，省政府召开专题会议，将二环线列入“九五”、“十五”重点建设项目。

　　据长沙市建委副主任、长沙市环线工程指挥部指挥长陈鲁青介绍，二环线是长沙有史以来投资最大的市政工程项目，共经历了４任市委书记和３任市长，修二环线的“接力棒”随着决策者的更替而传递。

　　２００１年，省委常委、长沙市委书记梅克保走马上任。首次干部大会上，他“一张蓝图管到底，一届接着一届干”的经典演讲，给长沙千余名干部吃了“定心丸”。二环线也正是在长沙“大投入、大发展和新年轮、新扩张”的建设大环境下画上了圆满的句号。

　　上世纪９０年代中期，我国市场经济体制还不健全，二环线建设靠企业运作方式经营，难免会遇到一些融资难题。头７年，二环线仅拉通了１０余公里。２００２年４月，梅克保主持召开长沙市委常委扩大会议，与市长谭仲池等作出“分兵突围、一分为三”战略决策。此后，二环交给长沙市建委管理并成立环线工程开发建设公司，二环建设走上了快速轨道，后５年共拉通２０余公里。

　　二环线建设最缺的莫过于资金。１２年里，长沙市历任书记、市长都为二环线资金问题跑交通、跑银行，直到彻底解决。

　　今年７月３１日，三汊矶大桥融资处于关键时刻，梅克保、谭仲池明确指出，把闲置资金用在最急需的二环等重点工程上。长沙市委常委、常务副市长赵小明与副市长徐湘平，也多次到二环线开展现场办公，解决实际问题。

　　据陈鲁青透露，梅克保、谭仲池等领导对二环线建设的每个环节都要过问。对湘江上的桥梁，梅克保、谭仲池要求“一桥一景”。对生态保护，梅克保、谭仲池提出“不要砍树又栽树，填湖又去挖池，挖山又做假山”。西南环线的罗家嘴立交桥两端是深水湖，填掉需要从外地运进泥土数十万方，指挥部将其保留使之成为生态观赏湖；东北环线的金霞立交桥两端是两座山，挖掉需要运走泥土数十万方，指挥部将其种上树使之成为休闲山。“不填不挖”至少节省了２０００万元建设资金，又保护了自然生态，真是两全其美。